トヨタ ニッサンとは
GREEN~ダージリンのささやき
<Disc Number="1"><Track Number="1">ユー、ミー&ザ・ブルジョワジー サンデイ・モーニング ブレスレス ホワット・ア・フール・ビリーヴス ニュー・オープンド・アイズ スマイル ヤング・フォークス オン・ザ・ビーチ パーフェクト ブルー・スカイ ドライビング ブレイクアウト サンシャイン・ブルー ノース・マリン・ドライブ 夢の中で オムニバス リー・ナッシュ エヴリシング・バット・ザ・ガール スウィング・アウト・シスター マリン・ガールズ ベン・ワット レオ・セイヤー ザ・サブマリンズ マルーン5 ミランダ・リー・リチャーズ マット・ビアンコ インペリアルレコード
クラシカル・クロスオーバー・ベスト
ポピュラーとクラシック音楽のクラスオーバー。とても聞きやすく、テレビでお馴染みの曲もあって、高校生にも好評でした。ポピュラーなら好きだけどクラシックはどうも...という若者にお勧めです。
CM・クラシック・ベスト’92
<Disc Number="1"><Track Number="1">歌劇「イーゴリ公」~ダッタン人の踊り(ボロディン)/JT・ピース・ライト・ボックス チゴイネルワイゼン(サラサーテ)/日清精油・日清キャノーラ油 序奏とロンド・カプリチオーソ(サン=サーンス)/第2電電・0077 歌の翼に(メンデルスゾーン)/日本航空 「動物の謝肉祭」~水族館(サン=サーンス)/日産自動車・シルビア 歌劇「トスカ」~歌に生き,恋に生き(プッチーニ)/大韓航空 同「つばめ」~ドレッタの夢(同)/資生堂・アイスクリーム彩 ピアノ・ソナタ第11番イ長調K.311「トルコ行進曲」~第3楽章(モーツァルト)/太田胃散・太田漢方胃腸薬 前奏曲第8番(ショパン)/トヨタ自動車・スプリンターSE・Limited 「謝肉祭」~フィリスティンたちを討つダヴィッド同盟の行進曲(シューマン)/ハウス食品工業・ザ・カリー 交響曲第1番ニ長調「巨人」~第3楽章(マーラー)/ミサワホーム クリーヴランド管弦楽団 足立さつき 林康子 シューマン マーラー ボロディン 中村紘子 ドレスデン・シュターツカペレ 東京都交響楽団 ニューヨーク・フィルハーモニック 前橋汀子 ソニーレコード
WRC LEGEND GROUP B 史上最強のラリーバトル / コンプリートBOX [DVD]
ディスクケース等がしょぼい感じしましたけど中身はまぁまぁです。
DISC1(83,84年)はドキュメンタリータッチでしたが、
DISC2,3(85,86年)はしっかり総集編です。
83と84年も同様なら☆5つでしたね。
まぁとにかくグループBが網羅されていますので○
3枚組みで5時間弱の尺がありますのでボリュームも○
やっぱランチアS4はいいですねー(笑)
ユーロピクチャーさんありがとう。
LINES(ラインズ) [DVD]
ニコラス・ミューラー ギギ・ラフ ロメイン・デ・マルチ レジス・ローランド トム・バート ショーン・ファーマー ジェレミー・ジョーンズ マイク・ランケット ナウオンメディア(株)
ケンウッド KFC-VX17 トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル車用 カスタムフィット・スピーカー
ケンウッド KENWOOD
トヨタが消える日 利益2兆円企業・貪欲生産主義の末路
タイトルに期待して読んでみました。しかし、最近のトヨタショック関連本に比べて取材・調査の深みを全く感じない、あまりにも他の記事の引用が多すぎて、おもしろみや新しさを感じない。なぜ、トヨタが消えるとまで言えるのかも見いだせずじまいでした。
残念ながら、取材に対する汗を感じない内容であり興醒めでした。
この同時期には「トヨタショック」という本がでていますが、こちらのほうが読み応えが格段にあります。
情緒的、感情的な記載も気になります。
トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N08 a トヨタ カローラ 1500SEリミテッド (白)
サウンド・オブ・ミュージックの音楽と共に瀬戸大橋をバックにヘリコプターで吊り下げられて登場するカローラ。そのCMを思い起こさせる六代目カローラのミニカーがトミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオのシリーズからデビューした。
このモデルは1989年にデビューマイナーチェンジを受けた後期型であると思われる。しかもカタログモデルの1500SE−リミテッドでは無く、バンパーモールがフルカラードである事から、特別仕様車の1500SE−スーパーリミテッドであろう。
ちなみにこのシリーズを企画した担当者は八代目ブルーバードSSS(アテーサ初登場モデル)に乗っているらしく、1980年代のクルマには思い入れがあるようだ。その為、来年早々には彼に乗っている型のブルーバードも製品化されるらしい。この型のブルーバードのモデルはトミカ(通常品)とダイヤペットがあったが、どちらも出来は「?」だったので、待ち望まれた決定版と言えるだろう。
さて、かなり脱線してしまったが、この型のカローラは初めてのモデル化である。そういえばプラモではタミヤからスプリンター・トレノとカローラ・FXがあった。このセダンで欲を言えば、同じ代の1600GTだとかワゴンもバリエーション化されるとか、別金型でスプリンターもあったりすると、コレクターとしては無視出来ないモデルになろう。
トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N07a トヨタカローラ1500GL(白)
AE86レビンを除いて最後のFRカローラとなる4代目カローラがトミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオのシリーズにラインナップされた。
いきなりこの代のカローラがラインナップされたので驚いてしまった。最近この型のカローラがブレイクしたとかいった話は聞かないからである。しかしこういうサプライズは大いに歓迎したい。またこのクルマ自体、’80年代のいかにも箱型セダンの見本的なカタチが何とも言えない(デザインはあの御大ジョルジット・ジウジアーロらしいが)。
このシリーズらしく、フェンダーミラーが無い以外はよく出来ている。ただ、バンパーがプラ製で取り付けてある為、僅かに動くのが気にはなる。でもよく考えるとこの型のカローラがミニカーとなったのは現役時代を含めても初めてではないかと思う。GLという中級グレードも良いが、やはりスポーツセダン好きとしては1600GTを次回は切望したい(プチスポーツセダン的な1500SXもまたマイナーで良い)。

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Nostalgic Hero (ノスタルジック ヒーロー) 2009年 08月号 [雑誌]
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トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N07b トヨタカローラ1500GL(ベージュ)